اخبار شرکت

قالب تجهیزات اساسی فرآیند صنعت خودرو است. بیش از 90 درصد از قطعات و اجزای تولید خودرو باید توسط قالب تشکیل شوند. به گفته Luo Baihui، یک متخصص قالب، برای ساخت یک ماشین معمولی به حدود 1500 قالب نیاز است که بیش از 1000 قالب مهر زنی استفاده می شود. در توسعه مدل‌های جدید، 90 درصد از حجم کاری حول تغییر مشخصات بدنه انجام می‌شود. تقریباً 60٪ از هزینه توسعه مدل های جدید برای توسعه فرآیندها و تجهیزات بدنه و مهر زنی استفاده می شود. حدود 40 درصد از هزینه ساخت خودرو، هزینه قطعات و مونتاژ بدنه است.
در توسعه صنعت قالب خودرو در داخل و خارج از کشور، فناوری قالب روند توسعه زیر را نشان داده است.
1. شبیه سازی فرآیند مهر زنی (CAE) برجسته تر است
در سال‌های اخیر، با توسعه سریع نرم‌افزار و سخت‌افزار رایانه‌ای، فناوری شبیه‌سازی (CAE) فرآیند شکل‌دهی مهر زنی نقش مهمی را ایفا می‌کند. در کشورهای توسعه یافته مانند ایالات متحده، ژاپن و آلمان، فناوری CAE به بخشی ضروری از فرآیند طراحی و ساخت قالب تبدیل شده است. به طور گسترده ای برای پیش بینی عیوب شکل گیری، بهینه سازی فرآیند مهر زنی و ساختار قالب، بهبود قابلیت اطمینان طراحی قالب و کاهش زمان آزمایش قالب استفاده می شود. بسیاری از شرکت های قالب سازی خودرو داخلی نیز در کاربرد CAE پیشرفت چشمگیری داشته و به نتایج خوبی دست یافته اند. استفاده از فناوری CAE می تواند تا حد زیادی در هزینه قالب های آزمایشی صرفه جویی کند و چرخه توسعه قالب های مهر زنی را کوتاه کند، که به وسیله ای مهم برای اطمینان از کیفیت قالب تبدیل شده است. فناوری CAE به تدریج طراحی قالب را از طراحی تجربی به طراحی علمی تبدیل می کند.
2. موقعیت طراحی 3 بعدی قالب تثبیت شده است
طراحی سه بعدی قالب بخش مهمی از فناوری قالب دیجیتال و پایه ای برای ادغام طراحی، ساخت و بازرسی قالب است. شرکت هایی مانند تویوتا و جنرال موتورز ایالات متحده به طراحی سه بعدی قالب ها پی برده اند و به نتایج کاربردی خوبی دست یافته اند. برخی از روش های اتخاذ شده در طراحی قالب سه بعدی در خارج از کشور شایسته مرجع ما هستند. طراحی سه بعدی قالب علاوه بر مساعد بودن برای تحقق تولید یکپارچه، مزیت دیگری نیز دارد که برای بازرسی تداخل راحت است و می تواند آنالیز تداخل حرکتی را انجام دهد که مشکلی را در طراحی دو بعدی حل می کند.
سوم، فناوری قالب دیجیتال به مسیر اصلی تبدیل شده است
در سال‌های اخیر، توسعه سریع فناوری قالب‌های دیجیتال راهی مؤثر برای حل بسیاری از مشکلات پیش روی توسعه قالب‌های خودرو است. به اصطلاح فناوری قالب دیجیتال، استفاده از فناوری رایانه یا فناوری به کمک رایانه (CAX) در فرآیند طراحی و ساخت قالب است. با خلاصه کردن تجربه موفق شرکت‌های داخلی و خارجی قالب‌های خودرو در استفاده از فناوری به کمک رایانه، فناوری قالب دیجیتال خودرو عمدتاً شامل جنبه‌های زیر است: ① طراحی برای قابلیت ساخت (DFM)، یعنی قابلیت ساخت در حین طراحی برای اطمینان از موفقیت مورد توجه و تجزیه و تحلیل قرار می‌گیرد. از روند. ②فناوری کمکی برای طراحی مشخصات قالب، توسعه فناوری طراحی پروفایل هوشمند. ③CAE به تجزیه و تحلیل و مهر زنی فرآیند شکل دهی، پیش بینی و حل عیوب احتمالی و مشکلات شکل دهی کمک می کند. ④ طراحی سنتی دو بعدی را با طراحی ساختار قالب سه بعدی جایگزین کنید. ⑤فرایند تولید قالب از فناوری CAPP، CAM و CAT استفاده می کند. ⑥ تحت هدایت فناوری دیجیتال، با مشکلاتی که در فرآیند آزمایش قالب و تولید مهر و موم ایجاد می شود، مقابله و حل کنید.

چهارم، توسعه سریع اتوماسیون پردازش قالب
تکنولوژی و تجهیزات پردازش پیشرفته پایه و اساس مهمی برای بهبود بهره وری و تضمین کیفیت محصول است. برای شرکت های قالب سازی پیشرفته خودرو غیر معمول نیست که ماشین ابزار CNC با میز کار دوگانه، تعویض ابزار خودکار (ATC)، سیستم های کنترل فوتوالکتریک برای پردازش خودکار، و سیستم های اندازه گیری قطعه کار آنلاین داشته باشند. پردازش کنترل عددی از پردازش ساده پروفیل تا پردازش جامع پروفیل و سطوح ساختاری، از پردازش با سرعت متوسط ​​و کم تا پردازش با سرعت بالا توسعه یافته است و توسعه فناوری اتوماسیون پردازش بسیار سریع است.
5. فن آوری مهر زنی صفحه فولادی با استحکام بالا جهت توسعه آینده است
فولاد با استحکام بالا از نظر نسبت تسلیم، ویژگی های سخت شدن کرنش، توانایی توزیع کرنش و جذب انرژی برخورد دارای ویژگی های عالی است و میزان استفاده در خودروها همچنان در حال افزایش است. در حال حاضر، فولادهای با استحکام بالا مورد استفاده در مهر زنی خودروها عمدتاً شامل فولاد سخت کننده رنگ (فولاد BH)، فولاد دو فاز (فولاد DP) و فولاد پلاستیسیته ناشی از تبدیل فاز (فولاد TRIP) است. پروژه بین المللی بدنه فوق سبک (ULSAB) پیش بینی می کند که 97 درصد از خودروهای مفهومی پیشرفته (ULSAB-AVC) که در سال 2010 راه اندازی شد، فولادی با مقاومت بالا خواهد بود. نسبت فولاد پیشرفته با استحکام بالا در مواد وسیله نقلیه از 60% تجاوز می کند و نسبت فولاد دو فازی 74% از صفحات فولادی خودرو را تشکیل می دهد. سری فولاد نرم که عمدتاً در فولاد IF مورد استفاده قرار می گیرد، سری صفحات فولادی با استحکام بالا خواهد بود و فولاد کم آلیاژ با مقاومت بالا، فولاد دو فاز و ورق فولادی فوق العاده با مقاومت بالا خواهد بود. در حال حاضر، استفاده از صفحات فولادی با مقاومت بالا برای قطعات خودروهای خانگی بیشتر به قطعات ساختاری و تیرها محدود می شود و استحکام کششی مواد مورد استفاده عمدتاً زیر 500MPa است. بنابراین تسلط سریع بر فناوری مهر زنی صفحات فولادی با استحکام بالا مشکل مهمی است که نیاز به حل فوری در صنعت قالب خودرو کشور من دارد.
6. محصولات قالب جدید در زمان مناسب راه اندازی خواهد شد
با توسعه راندمان بالا و اتوماسیون تولید مهر زنی خودرو، کاربرد قالب های پیشرونده در تولید قطعات مهر زنی خودرو گسترده تر خواهد شد. قطعات مهر زنی شکل پیچیده، به ویژه برخی از قطعات مهر زنی پیچیده با اندازه کوچک و متوسط ​​که طبق فرآیند سنتی نیاز به مجموعه های متعدد قالب های پانچ دارند، به طور فزاینده ای توسط قالب های پیشرونده تشکیل می شوند. قالب پروگرسیو نوعی محصول قالب با تکنولوژی بالا است که از نظر فنی دشوار است، به دقت ساخت بالایی نیاز دارد و دارای چرخه تولید طولانی است. قالب پراگرسیو چند ایستگاهی یکی از مهمترین محصولات قالب در کشور من خواهد بود.
هفت، مواد قالب و فن آوری تصفیه سطح دوباره استفاده خواهد شد
کیفیت و عملکرد مواد قالب عوامل مهمی هستند که بر کیفیت، عمر و هزینه قالب تأثیر می‌گذارند. در سال‌های اخیر، علاوه بر معرفی مداوم انواع فولادهای قالب سرد با چقرمگی بالا و مقاومت در برابر سایش بالا، فولادهای قالب سرد کار با شعله و فولادهای قالب سرد متالورژی پودر، استفاده از مواد چدن برای بزرگ‌ها ارزشمند است. و مهر زنی متوسط ​​در خارج از کشور می میرد. نگران روند توسعه است. چدن گره ای چقرمگی و مقاومت در برابر سایش خوبی دارد، عملکرد جوشکاری، کارایی، عملکرد سخت شدن سطح آن نیز خوب است و هزینه آن کمتر از چدن آلیاژی است، بنابراین بیشتر در قالب های مهر زنی خودرو استفاده می شود.
8. مدیریت علمی و اطلاع رسانی جهت توسعه شرکت های قالب است